Meu guia de segurança ao pedalar no trânsito

Frequentemente escuto as pessoas justificarem que não andam de bicicleta por terem medo de pedalar no trânsito, e eu concordo e respeito suas justificativas.

Confesso que eu tenho medo de pedalar no trânsito, mesmo tendo (hoje) como a bicicleta meu principal meio de transporte.

Desta forma, elaborei uma série de dicas e posturas para mitigar os riscos de pedalar nas ruas baseadas nas minhas experiências multi-facetadas como: motorista de carro, pedestre e ciclista. Por fim façoum breve resumo das leis do CBT.

Para treinar e aprender recomendo você pedalar na companhia de alguém experiente ou ir aprendendo nas ruas menos movimentadas próximas a sua casa, nos finais de semana ou nos horários de menor movimento.

Seguindo essas e outras dicas você terá sucesso ao pedalar nas ruas.

Em resumo o que digo é:

• Use capacete, sapatos e roupas adequadas
• Mantenha a bicicleta com manutenção em dia
• Não use aparelho de som
• Se faça ser visto pelos motoristas <-  principal item de segurança no transito.
• Não entre em cruzamentos a toda, mesmo que vc não vá cortar.
• Sinalize o que você vai fazer
• Não BEBA e evite pedalar cansado.
• Respeite os sinais e regras de trânsito. Você conhece as regras para ciclistas?

Use capacete, sapatos e roupas adequadas

Acho que se você não usa ou acha ridículo usar capacete para sair as ruas pedalando já está errado.

Nunca use chinelo ou ande descalço, você pode precisar frear com os pés ou se apoiar numa área com vidro ou espinhosa. O sapato te dá mais firmeza. Existem sapatos apropriados para bicicleta, mas são caros. Se você não quer gastar muita grana compre um sapato para jogar futebol de salão, são leves, resistentes e tem boa aderência.

A roupa para ser importante precisa ter dois elementos:

1. precisa ser leve para vc pedalar agilmente
2. chamativa para o motorista distinguir melhor você e te ver mais facilmente.

Não pedale sem camisa, mesmo em dias quentes. A roupa protege você de queimaduras e pequenos arranhões.

Luva eu não acho tão necessário. Mas protege suas mãos numa queda. Mas elas tendem a suar bastante e isso pode dificultar a pegada no guidão. Eu as acho dispensáveis.

Óculos são fundamentais. Protegem seus olhos da poeira e pequenas partículas arremessadas pelos pneus do carro. Alguns óculos ajudam também na visão noturna, evitando o ofuscamento pela luz contrária dos carros.

Mantenha a bicicleta com manutenção em dia

Do que adianta ser fera se quando precisar apertar no freio não conseguir frenar a bike? A bicicleta exige os mesmos cuidados com manutenção que um carro.

Cuide dos pneus, afinal você vai andar nas ruas e na pista molhada a bicicleta com pneu careca vira sabão.

Olhe a corrente. a lubrificação, o selim. Conforto também é segurança.

Não use aparelho de som

Eu já usei um headphone para pedalar. É legal porque você troca as buzinas, ronco do motor e o arrasto do pneu por seu gênero musical preferido.

Mas estamos falando aqui de segurança ao pedalar no trânsito e esse ruídos infernais te dá mais segurança, pq?

1. você não se distrai tentando cantarolar a música
2. você percebe mais o que está ao seu redor.
3. Um carro comum ao acelerar bruscamente vai emitir um roncado enorme antes de conseguir uma boa velocidade. Assim você se antecipa.
4. Os carros mais novos tem motores mais silenciosos, se vc não perceber a aproximação pode fazer uma manobra perigosa.

Atualmente uma das coisas que mais me irrita, são os ciclistas e pedestres com fones de ouvido. Eles não escutam a buzina, o grito, a freia, muito menos a queda e por fim a minha aproximação e isso me força a reduzir e passar com mais cautela por eles. Sabemos que a retomada numa marcha 3 (coroa maior) x 7 (catraca menor)  é muito pesada e isso cansa bastante. Mas é melhor uma gota de suor do que de sangue!

Se faça ser visto pelos motoristas. Acho que é o principal item de segurança no transito.

Se você ta numa rua e fica muito próximo à calçada o motorista vai passar pelo espaço que você deu. E em geral você vai se sentir ameaçado por ele. Use a faixa para se defender. Em 99,9% dos casos o motorista não vai passar por cima de você. Se você perceber a aproximação de um ônibus ou caminhão (por isso você não deve usar aparelho de som, para conseguir distinguir melhor o veículo) reduza, olhe para trás e veja se terá espaço o suficiente para o veículo te passar. Se não, sai da rua imediatamente e suba na calçada.

Ao cortar um veículo em movimento ou ocupado, olhe o espelho retrovisor do carro e veja se o motorista está te vendo e aguarde um bom momento para ultrapassar.

Jamais suponha que o carro verá você. Jamais!

Olhe para dentro do carro. Olhe para o motorista pelos vidros. Isso assusta muito mais o motorista do que a você. Ele perceberá que você está ali.

Use piscas, mesmo de dia, refletores. Um pisca chama mais atenção que uma luz contínua. É a diferença que pode significar a vida.

Não entre em cruzamentos a toda, mesmo que vc não vá cortar.

Uma das coisas que eu tinha mais raiva quando dirigia era quando via um ciclista vindo numa rua transversal e entrava contudo na rua em que eu estava. Isso me assustava bastante e pode desencadear uma reação de um motorista que pode terminar provocando um acidente. Ande de bicicleta como se tivesse carregando nitroglicerina. Vá devagar e com cautela. E se você mora no Rio de Janeiro. Só atravesse o cruzamento quando você realmente perceber que a primeira fila vai parar e não tem moto vindo. Quem é do Rio sabe porque.

Sinalize o que você vai fazer

Carros ainda não vêem com bola de cristal. Diga que vc vai sair de sua faixa, diga que vc vai parar. Sempre sinalize com as mão. E mesmo sinalizando, confirme visualmente que o motorista viu e entendeu sua visualização.

Não BEBA e evite pedalar cansado.

Amigo, você com álcool já é difícil se manter de pé imagine pedalar pior ainda identificar os perigos. Não beba um copo sequer.

E se tiver cansado, deixe a bicicleta em casa ou no trabalho e vá de outra forma para casa. O cansaço assim como a bebida reduzem os reflexos e a atenção.

Respeite os sinais e regras de trânsito. Você conhece as regras para ciclistas?

Respeito é algo mútuo. Você precisa saber em resumo, em negrito é fundamental saber:

• Art. 21. Compete aos órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:(…)II – planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e segurança de ciclistas.

• Art. 29 – Pedestres têm prioridade sobre ciclistas e ciclistas têm prioridade sobre motos e carros. NÃO CONTE COM PRIORIDADE DAS BICICLETAS SOBRE OS CARROS. Mas você sabe que deve preservar o pedestre. Então se o pedestre tiver fazendo merda, não passe por cima dela, diminua e xingue na cara e sinalize o equivoco do pedestre, cuidado para não receber pedrada.
  

• Art. 58. – A bicicleta deve andar na mesma mão dos carros, só na contrário se tiver numa ciclovia/ciclofaixa.

• Art. 59. – Na calçada apenas com expressão sinalização.

• Art. 68. É assegurada ao pedestre a utilização dos passeios (…) § 1º O ciclista desmontado empurrando a bicicleta equipara-se ao pedestre em direitos e deveres.

• Art. 105. São equipamentos obrigatórios das bicicletas:
• Campainha (mesmo tendo sido cancelada eu digo que é importante e faça seu uso obrigatório)
• sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e nos pedais (em geral quando você compra uma bike nova já vem esses acessórios)
  
• A lei não diz que é obrigatório o uso do capacete. Como também não diz que é para você usar camisinha ao transar. Vai arriscar?,

Vejamos o que a lei diz sobre a conduta de certos “motoristas”:

• Art. 170. Dirigir ameaçando os pedestres que estejam atravessando a via pública, ou os demais veículos: Infração – gravíssima;Penalidade – multa e suspensão do direito de dirigir; Medida administrativa – retenção do veículo e recolhimento do documento de habilitação.

• Art. 192. Deixar de guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu veículo e os demais, bem como em relação ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade, as condições climáticas do local da circulação e do veículo:
  Infração – grave;
  Penalidade – multa.

• Art. 181. Estacionar o veículo:
  (…)
  VIII – no passeio ou sobre faixa destinada a pedestre, sobre ciclovia ou ciclofaixa, bem como nas ilhas, refúgios, ao lado ou sobre canteiros centrais, divisores de pista de rolamento, marcas de canalização, gramados ou jardim público:
  Infração – grave;
  Penalidade – multa;
  Medida administrativa – remoção do veículo;

• Art. 193. Transitar com o veículo em calçadas, passeios, passarelas, ciclovias, ciclofaixas, ilhas, refúgios, ajardinamentos, canteiros centrais e divisores de pista de rolamento, acostamentos, marcas de canalização, gramados e jardins públicos:
  Infração – gravíssima;
  Penalidade – multa (três vezes).

O carro deve dar preferência de passagem ao ciclista quando ele já estiver atravessando a via, mesmo que o sinal abra para o carro:

• Art. 214. Deixar de dar preferência de passagem a pedestre e a veículo não motorizado:
  I – que se encontre na faixa a ele destinada;
  II – que não haja concluído a travessia mesmo que ocorra sinal verde para o veículo;
  (…)
  Infração – gravíssima;
  Penalidade – multa.
  IV – quando houver iniciado a travessia mesmo que não haja sinalização a ele destinada;
  V – que esteja atravessando a via transversal para onde se dirige o veículo:
  Infração – grave;
  Penalidade – multa.

Esse merece um destaque importantíssimo

• Art. 201. Deixar de guardar a distância lateral de um metro e cinqüenta centímetros ao passar ou ultrapassar bicicleta:
  Infração – média;
  Penalidade – multa.

Amigos a lei ta dizendo que o carro deve passar a 1,5 metros de distância lateral.

Entre outros da lei.